چالش های قطعه سازان خودرو در سال ۱۴۰۳؛ از تأمین مواد اولیه تا قیمت گذاری دستوری

به گفته ISNA صنعت بخش خودرو یکی از زنجیره اصلی خودروهای بالش است نقش مهمی در اقتصاد کشور دارد. این صنعت در 6 سال نه تنها تأثیر تولید با چالش های مختلفی روبرو شده است بلکه به چندین هزار نفر نیز به کار اشاره خواهد کرد.

مشکلات مواد و مصالح اولیه را فراهم می کند

یکی از اصلی ترین موضوعات تولید کنندگان در سال گذشته منبع مواد است. در حقیقت تأمین نقدینگی و دریافت درخواست تولید کننده باعث شده است که این صنعت مشارکت کند. از یک طرف قیمت مواد اولیه به سرعت به روز می شود اما قیمت بخش همچنان باقی مانده است.

قیمت فروش قطعات حتی در مواد و ورودی های تولید تعمیر نمی شود و تولید کننده نیز از آن محروم است.

همین مورد تحت تأثیر روند صنعتی و تولید بعدی خودرو در کشور بود. یکی از دلایل کاهش 5 ٪ از تولید خودروسازان داخلی مشکل شرکت حمل و نقل برای تأمین جامعه مورد نیاز افزایش بدهی به تولید کننده خودرو و خودروساز است.

قیمت های گرامری و تأثیر بر صنعت

قیمت گرامر و قسمت یکی دیگر از مشکلات جدی در صنعت در 6 است.

به عنوان دبیر مقالات بدنی صنعت همگن از ماشین کشور و ماشین – گفت: “ما اصرار داریم قیمت گرامری و تفاوت بین کارخانه ها. این سیاست ها مطمئناً برای خراب کردن خودروسازان از باتلاق و آخرین مصرف کنندگان است. ” ‘

ارز و تأثیرات تخصیص ارز برای تولید

تأخیر در تخصیص گسترده و مسئله اصلی چالش اصلی ششم است. مشکلات تهیه یک ماده جدی و ارزی در سال گذشته که سال گذشته بیشتر تحت تأثیر صنعت بخش دولتی است.

جدیدترین وضعیت بدهی خودرو

طبق آخرین آمار مربوط به وضعیت Cermer در ماه فوریه در پایان ماه فوریه ضرر جمع آوری شده از دو فرستنده اصلی از 4 تریلیون دلار حاصل شد.

از طرف دیگر کل بدهی خودروسازان ایالتی (از جمله عملکرد شخصی و عمومی) برای تأمین زنجیره ای که اختصاص داده نمی شود تقریباً بیش از 6 تریلیون دلار. علاوه بر این کل بدهی دو WAT بزرگ برای زنجیره تأمین 6 تریلیون دلار است. این دو مورد بدون تعدیل قیمت بیشتر تا پایان سال در شرکت های حسابداری ذخیره نمی شوند. وضعیتی که صحنه 6 تریلیون دلار در قالب بررسی خرید مراحل کاغذی و موارد دیگر دارد.

تولید کننده این مشکل در واقع به آینده ای که آینده تولید کننده خودرو در ابزار مالی زنجیره ای است ذکر شده است.

این کارشناس معتقد است که میزان بدهی در بازار توزیع می شود هیچ چیز جز یک قرعه کشی برنده واسطه و واسطه و از بازار خودرو فروخته می شود. در حقیقت نه در جیب مردم یا همچنین صحنه ها و ساعاتی از آنها بهره مند شده اند.

در همین راستا بخش تولید کننده به وضوح بیان می کند که باید یک ماشین را به صورت رایگان و خارج از کارخانه خریداری کند و اپل ها از جمع آوری همان خودرو با قیمت پایین خودداری کردند!

او همچنین معتقد است که هزینه گرامری و ریال متفاوت اشتباه در ارائه نرخ ارز ارز را تعیین می کند. سپس باید متناسب با قیمت باشد.

نگران صنایع خودروسازی چینی است.

یکی از نگرانی های جدی صنعت تکه تکه شدن دولت در 2 سال به عنوان نگرانی “چینی” از گسترش اتومبیل چین و همچنان وارد وارد کردن این خودرو به کشور عالی می شود. با این حال محققان بارها اظهار داشتند که آنها مخالفتی برای واردات از مارک های مختلف ندارند و فقط مربوط به کیفیت غیر ضروری خودرو هستند و مستثنی نیستند.

برخی از بخش های ایالتی فعالان صنعتی معتقدند که صنعت خودرو از بیرون و از طرف دیگر فشار را تحت فشار قرار داده است هیچ کارگر به چینی نیست. این همیشه منجر به بزرگترین خسارت به عنوان یک صنعت بخش داخلی خواهد شد. زیرا چینی ها در ابتدا بازار را پیدا می کنند و در بازار دلسوز نیستند. با این حال صنعت تقسیم شده یکی از مهمترین صنایع کشور است و سالها سخت کار کرده است.

اما راه حل مشکل مؤلفه صنعتی چیست؟

به عنوان یک متخصص در این زمینه برای خروج از این وضعیت تغییر قیمت بخش خودرو کسری نقدی را فراهم می کند و تخصیص ارز را تسهیل می کند.

همچنین هارمونی نحوه تعیین قیمت خودرو و مواد اولیه می تواند به بهبود وضعیت کمک کند.

سرانجام می توان توضیح داد که صنعت بخش خودرو با یک چالش جدی روبرو است که نیاز به توجه ویژه مقامات و تصمیمات تولید کنندگان دارد. خط مشی قیمت را تکمیل کنید ارائه نقدینگی و تسهیل مواد و ارز می تواند به شما در افزودن صنایع و جلوگیری از بسته شدن کارخانه و بیکاری فعال صنعتی کمک کند.

سرانجام پیام